2023年7月25日，西部航空员工的父母第四次收到企业发放“孝敬父母金”。今年以来，在民航业加快复苏的背景下，西部航空依靠加入辽宁方大集团后植入的先进发展机制，

　　2023年1-6月，西部航空累计运行航班超过2.7万班次，与2019年同期数据持平，累计承运旅客超过400万人次、平均航班客座率86.2%，均恢复至2019年同期九成以上。其中2023年“五一”小长假期间（4月28日-5月3日）共执行1075班，较2019年同期增长一成有余，客运收入较2019年同期提升五成左右，航班平均客座率89%，为全民航最高，实现连续6天盈利，交出了受业界瞩目的运营成绩。

　　以海航航空集团2021年12月8日加入辽宁方大集团为起点，2022年是新海航的“训练年”，西部航空的目标是夯实基础，从内部抓团队的思想作风重塑和管理体系变革。

　　西部航空2023年上半年累计梳理降本创效问题点284个，通过项目已累计创效2.19亿元，预计全年将实现创效超过3亿元，其中特种车自主维修项目实现特种车维修费用下降70%。

　　由于西部航空的市场定位，进入大型枢纽机场、争取最优时刻、共飞航线市场竞争压力大、飞机引进成本高等一直是西部航空面临的环境考验，始终是绕不开的“旧考题”。

　　加入辽宁方大集团后，西部航空以市场为导向，依托灵活高效的管理机制，在加重加厚安全保障的前提下，跳出传统思维，真正从旅客的需求出发，通过很多“新”尝试解决“旧考题”，也为旅客带来了更优质的乘机体验。

　　跳出“价格战”，通过“创新”来提供满足旅客切实需求的服务和产品，提升旅客出行体验、让旅客票有所值甚至票超所值。

　　关键词：优化航线年上半年，以民航局安全平稳有序恢复民航市场的总体政策为指导，西部航空在航班总量不变的前提下，主动通过短航线改长航线、加密新疆航线等举措，拉长平均航程，提升飞机利用率水平

　　2023年已经过半，目前正处于暑运客流高峰期的民航业欣欣向荣，民航运输企业喜报频传。2023年6月21日以来，西部航空累计运行航班6699班次，超出2019年同期数据13.3%；承运旅客108万人次，同比2019年增长12%；平均航班客座率91.6%，与2019年同期数据持平。

　　建立了包括运行风险源评估矩阵、“事前”隐患前置识别、行业内典型事件安全评审等一系列工作机制，以“风险前置化”为目标

　　加入辽宁方大集团以来，西部航空全面恢复原有员工福利政策，新增孝敬父母金、方威励志奖学金、员工医疗费用资助等一系列方大特色福利政策。

　　经营企业一定要对国家有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”的企业价值观，以“深、实、细、准、效”为工作落实准则，不断提升安全、服务、效益水平。