小米汽车搭载800V高压平台、101kWh宁德时代麒麟电池，采用CTB一体化电池技术，但凡用这种电池包的车均价都在40万以上；所以不要再说9.9万元了，14.9万元也不用再讲，还是要尊重一下科技。

　　笔者用过一系列小米手机、笔记本、电视、空调、洗衣机、甚至电饭煲，体验还是不错的，产品价格也是合理的，所以对于小米品牌实际并无偏恶；但要说偏爱也并不是客观事实，只是不讨厌且产品性价比更高。可是在看过雷军的这一番描述之后忽然有些不舒服的感觉，因为这番话说得完全不对。

　　该车搭载两类型动力电池，分别为：曲轴极电，磷酸铁锂电池，支持800V超充时代吉利，麒麟电池*（三元锂），支持800V超充

　　小米SU7也有两类型的动力电池，其一是比亚迪弗迪电池，该品牌的磷酸铁锂电池根本不支持800V超充；所以极氪007磷酸铁锂电池系列版本的指导价就值得参考了，其价格为后驱版20.99、22.99万元，高配版有激光雷达，四驱版22.99、25.99万元，高配版也有激光雷达。

　　现在的动力电池供应商里名称带有“时代”二字的基本都是宁德时代的子公司或合资公司，时代吉利是宁德时代和极氪汽车合资创立的公司，所以时代吉利的麒麟电池就是宁德时代的麒麟电池，也就是雷军口中所讲的动力电池类型，当然都是支持800V高压超充的。

　　这台车用的麒麟电池的电池包容量为100kWh，与小米SU7只差一度电，标准可以忽略不计；也就是说其整体标准基本和小米SU7相同，那么现在就可以看售价了。

　　麒麟电池系列的极氪007后驱版售价为23.99、25.99万元，高配版有激光雷达；四驱版售价为25.99、28.99、29.99万元，其中28.99万元的版本有激光雷达，百公里加速成绩是3.5秒，略低于小米SU7。

　　但是该车旗舰版虽然没有激光雷达但是性能更强，其百公里加速成绩是2.84秒，小米SU7的加速成绩是2.78秒，悬殊仅0.06秒，依然是可以忽略不计的。

　　总结：雷军说使用麒麟电池、800V高压技术，以及车身电池一体化等车子，其均价在40万元以上，如果只和极氪009或理想MEGA这样的高端中大型甚至大型MPV平均的话，那价格确实高。

　　该车旗舰版售价也不过29.99万元，所以这个说法完全不成立，而极氪007是在小米汽车技术发布会的前一天上市，这次真的失误了。